В апреле 1949 года состоялся первый полет ближнего ночного разведчика и корректировщика артогня Ан-2Ф (Ан-2НАК). От базовой модели Ан-2 он отличался измененной хвостовой частью фюзеляжа, в которой размещалась полностью остекленная кабина наблюдателя. Оперение было заменено на двухкилевое, а для защиты от атак истребителей за верхним крылом установили турельную установку с 20-мм пушкой БД-20Э. Под крылом могли подвешиваться четыре осветительные или фотобомбы. Экипаж защищался бронеплитами.

Самолет остался в единственном экземпляре. Испытания выявили ряд дефектов, а недостаточная мощность бортовых источников электроэнергии не позволила испытать вооружение.