В 1951 году был спроектирован Ан-2 на поплавковом шасси: Ан-2В (водный). Пройдя успешно испытания самолет был рекомендован для серийного производства под обозначением Ан-4. Строился в СССР и Польше под обозначением An-2M (Morsky).

В 1954 году началась опытная эксплуатация поплавковых Ан-4 в таких озерно-речных районах, как Карелия, устья Печоры, Иртыша и других рек, где на протяжении сотен километров нет площадок для посадки самолетов с колесным шасси. Благодаря установке водных рулей и реверсивного воздушного винта Ан-4 обладал хорошей маневренностью на акваториях даже при неспокойной водной поверхности. Малая осадка позволяла эксплуатировать его в прибрежных районах озер и рек глубиной менее метра, что упрощало швартовку. Гидросамолеты обслуживали экспедиции, рыбозаводы, перевозили пассажиров, почту, продукты и другие грузы, зачастую летая в самую глушь. Но в 1983 году было принято решение об остановке эксплуатации Ан-4.