![]() |
МиГ | МиГ-25Р (Е-155Р) | Высотный разведчик | 1964 | ![]() |
МиГ-25Р (Е-155Р) предназначен для оптической, радиотехнической и радиолокационной разведки с больших высот. В ответ на появление в США высотных разведчиков Lockheed U-2 и Martin RB-57F во второй половине пятидесятых годов в ряде советских ОКБ начались исследования аналогичных высотных разведывательных самолетов с крылом большого удлинения. Однако в 1959 году усилия конструкторов были переключены на создание сверхзвукового самолета Е-155 в варианте как истребителя-перехватчика так и высотного разведчика.
Для расширения круга выполняемых задач было решено создать несколько комплектов модульной разведывательной аппаратуры, устанавливаемых на унифицированный планер. Основные конструктивные отличия разведчика от перехватчика заключались в перекомпоновке носовой части фюзеляжа, в которой вместо бортовой РЛС устанавливалось разведывательное оборудование. Для самолета была создана система автоматизированного управления САУ-155Р. По сравнению с перехватчиком, разведчик планировалось оснастить комплексной навигационной цифровой системой "Пеленг", в состав которой впервые включалась система инерциальной навигации с цифровой ЭВМ и коррекцией от доплеровского измерителя скорости и угла сноса (ДИСС).
Летные испытания разведчика завершились к концу 1965 года. К этому времени самолет успел установить свой первый мировой рекорд: в марте 1965 года Федотов на Е-155Р1 достиг на 1000-км маршруте скорости 2319км/ч с грузом 2т.
Обоpyдование МиГ-25Р включало АФА общей фоторазведки А-70М и топографический АФА-Е/10. Фотооборудование размещалось на сменном люке с прозрачными обтекателями в носовой части фюзеляжа. Кроме фотоаппарутуры, на самолете размещалась аппаратура общей радиотехнической разведки "Ромб-4". Под крыльями могли подвешиваться четыре фотоосветительные бомбы для ночной фотосъемки.
Модификация | МиГ-25Р |
Размах крыла, м | 13.42 |
Длина, м | 21.55 |
Высота, м | 6.00 |
Площадь крыла, кв.м | 62.40 |
Масса пустого, кг | 20500 |
Масса нормальная взлетная, кг | 37000 |
Масса максимальная взлетная, кг | 41200 |
Тип двигателя | 2 ТРДФ Р-15Б-300 |
Тяга, кГс | 2 х 10980 |
Максимальная скорость, км/ч | 3000 (М=2,83) |
Скорость у земли, км/ч | 1200 |
Практическая дальность, км | 2400 |
Практический потолок, м | 23000 |
Экипаж, чел | 1 |
![]() |
![]() |