МиГ | МиГ-5 (ДИС-200) | Дальний эскортный истребитель | 1941 |
В октябре 1940 года постоянная комиссия НКАП по рассмотрению эскизных проектов одобрила проект дальнего истребителя сопровождения ДИС-200 (Т, МиГ-5) с моторами АМ-37. ДИС-200 предназначался для сопровождения дальних бомбардировщиков, прорыва воздушной обороны противника, ведения патрульной службы в районах, отдаленных от своих баз, а также ведения разведки с боем в глубоком тылу противника и использования в качестве пикирующего бомбардировщика или торпедоносца.
Истребитель представлял собой одноместный низкоплан смешанной конструкции с разнесенным хвостовым оперением и убирающимся шасси. Самолет должен был иметь довольно мощное вооружение: одну пушку МП-6 калибра 23мм, два 12.7-мм пулемета БС и четыре 7,62-мм пулемета ШКАС. Вместо пушки в перегрузочном варианте на самолет могли быть подвешены бомбы массой до 1000кг или одна торпеда с парашютом.
Первый опытный экземпляр истребителя ДИС-200 впервые поднялся в воздух в июне 1941 года. По результатам заводских испытаний из-за выявленных недостатков самолета, было сделано отрицательное заключение о возможности его серийного производства, но испытания были продолжены с целью накопления материалов по доводке и улучшению самолетов подобного типа.
Второй экземпляр ДИС-200 (ИТ, МиГ-5) в мае 1941 года было предписано построить с двигателями М-82. Испытания этого экземпляра должны были начаться в сентябре 1941 года. Однако начавшаяся война и последовавшая затем эвакуация не позволили своевременно выполнить задание.
Самолет ДИС-200 с моторами М-82 был построен осенью 1942 года. Основными его отличиями от ДИС-200 с АМ-37, кроме двигателя, являлись четырехлопастный винт, хвостовой крестообразный тормозной щиток и усиленное вооружение, состоящее из двух 23-мм пушек ВЯ-23 и четырех 12,7-мм пулеметов БК.
Первый вылет состоялся в январе 1943 года. Затем испытания были прерваны из-за ненормальной работы беспоплавковых карбюраторов. В связи с тем, что летный состав ОКБ был занят испытаниями других самолетов, полеты на ДИС-200 ИТ так и не возобновились, а работы по нему вскоре свернули.
Модификация | ДИС-200 Т | ДИС-200 ИТ |
Размах крыла, м | 15.10 | 15.10 |
Длина, м | 10.87 | 11.85 |
Высота, м | 3.40 | 3.40 |
Площадь крыла, кв.м | 38.90 | 38.90 |
Масса пустого, кг | 5446 | 6540 |
Масса нормальная взлетная, кг | 7605 | 8060 |
Тип двигателя | 2 ПД АМ-37 | 2 ПД АШ-82Ф |
Мощность, л.с. | 2 х 1240 | 2 х 1330 |
Максимальная скорость, км/ч | 610 | 604 |
Практическая дальность, км | 2280 | 2500 |
Практический потолок, м | 10900 | 9800 |
Скороподъемность, м/мин | 909 | 794 |
Экипаж, чел | 1 | 1 |
Вооружение | одна 23-мм пушка МП-6, два 12,7мм пулемета БС и четыре 7,62мм пулемета ШКАС | две 23 мм пушки ВЯ-23 и четыре 12,7 мм пулемета БК |