После катастрофы самолета S-35, осенью 1926 года французский пилот Rene Fonck вновь получил финансовую поддержку для организации перелета из Нью-Йорка в Париж, и опять он выбрал фирму Сикорского для постройки самолета. На этот раз самолет S-37 проектировался специально для трансатлантического перелета.

В это время компания Сикорского смогла арендовать часть завода на Лонг Айленд и настоящее заводское оборудование позволило ускорить процесс постройки самолета. К весне 1927 года самолет был готов. Он представлял собой большой полутораплан с двумя двигателями Gnome-Rhône 9A Jupiter по 500л.с. Хвостовое оперение состояло из вертикального киля, угол установки которого менялся отдельным рычагом в кабине, и двух рулей направления на стабилизаторе. Испытания показали, что на крейсерской скорости 193км/ч машина может покрыть расстояние в 6500км. На этот раз испытания проводились строго по программе с иммитацией реальных условий полета: взлет с максимальным весом, затем слив балласта и посадка с расчетным посадочным весом.

Когда подготовка к перелету была в полном разгаре, 20 мая 1927 года в небо поднялся самолет NYP Spirit of St.Louis с пилотом Чарльзом Линдбергом, который на следующий день благополучно приземлился на парижском аэродроме Ле-Бурже. Смысл подготовки перелета был утрачен и S-37 переделали в пассажирский самолет с двигателями Pratt & Whitney Hornet мощностью 525л.с. Самолет был хорош для авиалиний средней и большой протяженности, но таких линий пока не было, и заказы на него не поступили.

Второй самолет в партнерстве с компанией Consolidated был завершен в варианте бомбардировщика S-37B для Армии США. Центральный киль убрали, зато увеличили площадь рулей напарвления. Экипаж состоял из пяти человек. Самолет был вооружен пятью 7,62-мм пулеметами и мог нести до 885кг бомб. Но военных результаты испытаний не удовлетворили и самолет был переделан в пассажирский. В 1934 году самолет был установлен на поплавки для подготовки к кругосветному полету. Самолет вылетел из Чикаго, но был вынужден совершить вынужденную посадку из-за пожара двигателя. После ремонта перелет был продолжен, но самолет потерпел катастрофу над Атлантикой.