Вертолет-амфибия Sikorsky S-62 был разработан на базе поршневого варианта S-55 и использовал систему несущего и рулевого винтов и другие агрегаты этого вертолета, установленные в новом герметичном корпусе. Опытный образец S-62 поднялся в воздух в мае 1958 года, за ним последовал 11-местный серийный вариант S-62A, оснащенный турбовальным двигателем General Electric CT58-110-1. Вертолет S-62B был построен с несущим винтом от аппарата S-58.

Вертолет S-62C был выбран Береговой охраной США в качестве замены спасательного вертолета НН-34. Первые поставки вертолетов, названных HH-52 Seaguard, были сделаны в январе 1963 года. Этот вариант, оснащенный двигателем CT58-GE-8 мощностью 932 кВт, заменил аппарат НН-3 Pelican. Вертолеты S-62 также экспортировались в Японию и выпускались там по лицензии в варианте S-62J.

Однодвигательный вертолет S-62 выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом. Фюзеляж цельнометаллический, из алюминиевых сплавов, выполнен в виде лодки и герметизирован для обеспечения плавучести. Для повышения поперечной остойчивости имеются боковые поплавки. Шасси трехопорное, с хвостовым колесом. Главные опоры частично убираются в поплавки. Несущий винт трехлопастный с шарнирным креплением лопастей. Рулевой винт двухлопастный. Дополнительное оборудование включает спасательную лебедку, крюк для внешней подвески груза массой 1360кг и аварийные надувные баллонеты.