Сухой Су-27УБ Учебно-боевой 1985  

Су-27УБ - двухместный сверхзвуковой учебно-боевой истребитель, модификация самолета Су-27. Для поставок в страны дальнего зарубежья разработан экспортный вариант - Су-27УБК.

В связи с тем, что самолет Су-27 значительно отличался от всех существующих в СССР истребителей как по уровню летно-технических характеристик, так и по возможностям системы управления вооружением, комплекса навигации и другого оборудования, для эффективной подготовки летчиков потребовалось создание его двухместного учебно-боевого варианта, названного Су-27УБ. При этом предполагалось, что сохранение на "спарке" в полном объеме бортового радиоэлектронного оборудования и вооружения одноместной машины позволит использовать ее и как полноценный боевой самолет. Более того, учитывая большую дальность и продолжительность полета Су-27, наличие на борту истребителя двух членов экипажа в ряде случаев было даже предпочтительнее.

Аэродинамическая компоновка Су-27УБ в целом повторяла компоновку одноместного самолета. Основные отличия касались конструкции головной части фюзеляжа, включавшей двухместную кабину с размещением членов экипажа по схеме "тандем", и вертикального оперения, площадь которого пришлось увеличить для сохранения характеристик путевой устойчивости. Для обеспечения необходимого обзора из второй кабины рабочее место заднего летчика подняли относительно переднего, а для удобства эксплуатации и уменьшения времени, необходимого на покидание самолета в аварийной ситуации, обе кабины оборудовали единой открывающейся вверх-назад подвижной частью фонаря. Размещение второго члена экипажа выше первого потребовало изменить обводы гаргрота над передним топливным баком и центропланом (самолет приобрел характерную "горбатую" форму).

Су-27УБМ (2001 года) - модернизированный вариант учебно-боевого истребителя Су-27УБ. При создании Су-27УБМ были использованы технические решения, примененные при модернизации истребителей Су-30 в вариант Су-30КН, позволяющие с минимальными издержками превратить истребитель завоевания господства в воздухе в полноценный многофункциональный истребитель, способный успешно атаковать наземные цели с применением высокоточного вооружения.

В состав бортового оборудования был встроен многофункциональный вычислительный комплекс, который взял на себя выполнение ряда новых функций. В результате бортовая РЛС Н001 получила способность функционировать в режиме воздух-поверхность, позволяя истребителю атаковать наземные и надводные цели вне зависимости от погодных условий и времени суток.В состав навигационного комплекса введен приемник спутниковой навигационной системы.

Между тем работа по модернизации истребителей Су-30, Су-27УБ предполагает дальнейшее увеличение боевого потенциала этих замечательных самолетов. В ходе второго этапа модернизации дальнейшее повышение боевой эффективности самолетов планируется обеспечить за счет оснащения кабины более совершенным информационно-управляющим полем, состоящим из нескольких многофункциональных индикаторов с жидкокристаллическими дисплеями. Бортовая РЛС будет также модернизирована путем оснащения фазированной антенной решеткой с электронным сканированием луча. Это даст возможность многоканального применения управляемых ракет класса "воздух-воздух" сразу по нескольким воздушным целям, применения бомбового вооружения по целеуказанию бортовой РЛС и по информации навигационного комплекса.

Модификация Су-27УБ
Размах крыла, м 14.70
Длина, м 21.94
Высота, м 6.35
Площадь крыла, кв.м 62.04
Масса пустого, кг 17500
Масса максимальная взлетная, кг 30500
Тип двигателя 2 ТРДД АЛ-31Ф
Тяга, кГс 2 х 12500
Максимальная скорость, км/ч 2125
Скорость у земли, км/ч 1400
Практическая дальность, км 3600
Практический потолок, м 17250
Экипаж, чел 2
Вооружение 30-мм пушка ГШ-301. Боевая нагрузка - 6000кг на 10 узлах подвески
Su-27ub
Su-27ub
Su-27ub
Su-27ub
Su-27ub
Su-27ub
Su-27ubm