Яковлев | Як-7УТИ (УТИ-26) | Учебный | 1941 |
Як-7УТИ - это серийный учебно-тренировочный истребитель с двойным управлением. Опытные самолеты, построенные на базе И-26, носили название УТИ-26. Закрытые кабины ученика и инструктора размещены тандемно. В передней кабине располагался ученик, в задней - инструктор. Оборудование передней кабины, в основном сходное с типовым оборудованием кабины боевого самолета-истребителя И-26, способствовало усвоению учеником необходимых навыков для самостоятельного вылета на боевом самолете. Передняя и задняя кабины прикрыты одним общим фонарем из плексигласа, но с отдельными сдвигающимися назад подвижными частями. Аэронавигационное и электрооборудование обеспечивало выполнение дневных полетов в условиях видимости земных ориентиров. Вооружение состояло из двух синхронных пулеметов ШКАС.
Як-7УТИ строился серийно с апреля по сентябрь 1941 года. Являясь единственными учебно-тренировочными истребителями, Як-7УТИ и сменившие их Як-7В сыграли важную роль в обучении летного состава строевых частей полетам на скоростных истребителях ЛаГГ-3, МиГ-3, Як-1 и их преемниках. Можно сказать без всякого преувеличения, что в период войны в советских ВВС не было летчика-истребителя, который бы не обучался или не летал на Як-7УТИ или Як-7В.
Во время Великой Отечественной войны Як-7УТИ использовались и как разведчики. Это были обычные двухместные самолеты. Применялись они и для полетов представителей командования с целью личной рекогносцировки местности и расположения своих войск и войск противника.
Модификация | Як-7Б |
Размах крыла, м | 10.00 |
Длина, м | 8.50 |
Высота, м | 2.75 |
Площадь крыла, кв.м | 17.15 |
Масса пустого, кг | 2285 |
Масса нормальная взлетная, кг | 2800 |
Тип двигателя | 1 ПД М-105ПА |
Мощность, л.с. | 1 х 1050 |
Максимальная скорость, км/ч | 586 |
Скорость у земли, км/ч | 490 |
Практическая дальность, км | 650 |
Практический потолок, м | 8900 |
Скороподъемность, м/мин | 758 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение | один левый 7.62-мм пулемет ШКАС |