После неудачи с самолетом SD.I компания Arado начала разработку двух новых истребителей под более мощный двигатель Bristol Jupiter VI (530л.с.) или его лицензионный вариант, имевший мощность 510л.с. Самолеты SD.II и SD.III были существенно больше истребителя SD.I, а бипланная коробка получила более традиционный вид с меньшим смещением нижнего крыла и проволочными растяжками. Значительно были усилены шасси и конструкция хвостового оперения. Вооружение осталось таким же и состояло из двух синхронизированных 7,92-мм пулеметов. Вариант SD.III отличался от SD.II более короткой носовой частью и другой конструкцией шасси.

На испытаниях самолеты показали плохую управляемость и от серийного производства отказались. Но опыт постройки этих самолетов пригодился при разработке истребителей Ar.64 и Ar.65.