Сразу после окончания Второй мировой войны Bristol Aeroplane Company выпустила первый британский послевоенный гражданский грузовой самолет - Bristol Type 170. В варианте Mk.32 этот самолет мог перевозить три автомобиля в носовом отсеке и до 20 пассажиров в хвостовой кабине. Необходимость в усовершенствовании и окончательной замене Мк.32 подтолкнула компанию ATL (Aviation Traders Ltd) к разработке модели ATL.98, которая получила имя Carvair.

Требовалось увеличить дальность и грузоподъемность, и Aviation Traders пришла к выводу, что доработка существующей модели будет более экономичной. Выбор пал на самолет Douglas DC-4. Доработка заключалась в создании нового, более длинного фюзеляжа с пилотской кабиной, размещенной над грузовым отсеком, загрузка техники в который происходила бы через носовой грузовой люк. Стандартная загрузка составляла пять машин в носовой части и 22 пассажира в задней кабине или в пассажирском варианте - до 65 пассажиров. Кроме модифицированного фюзеляжа, было установлено новое вертикальное оперение большей площади и размаха.

Первый полет состоялся в июне 1961 года, а в марте 1962 года самолет Carvair начал регулярные полеты в составе авиакомпании British United Air Ferries. Всего был переделан 21 самолет, последний из которых был закончен в 1968 году. В 1998 году самолеты еще использовались в Канаде, в США и Южной Америке.