Beechcraft | Model 50 (Twin Bonanza) | Легкий | 1949 |
Самолет Model 50 Twin Bonanza был разработан компанией Beechcraft в качестве легкого транспортного самолета. Несмотря на то, что внешне он напоминает Travel Air (двухдвигательный вариант известного самолета Bonanza), Twin Bonanza был наполовину больше, тяжелее и мощнее, чем Travel Air и не был, несмотря на название, прямой модификацией Bonanza.
Впервые прототип самолета совершил полет в ноябре 1949 года, и уже в следующем году началось его серийное производство. Самолет представлял собой цельнометаллический низкоплан с крылом, снабженным щелевыми закрылками, обычным хвостовым оперением, убираемым шасси с носовой опорой и двумя поршневыми шестицилиндровыми моторами Avco Lycoming GO-435-C2 мощностью 190л.с. Позже количество мест увеличили до шести, установили более мощные двигатели GO-480 (295л.с.), а с 1960 года выпускался и вариант с форсированным двигателем IGSO-480 мощностью 340л.с.
Этот легкий цельнометаллический пятиместный самолет заинтересовал Авиационное командование Армии США. Первые самолеты для Армии США под обозначением L-23 Seminole начали поставляться в 1951 году и пробыли на вооружении в течении двенадцати лет в качестве легких траспортных и разведывательных. После 1962 года они были переименованы в U-8.
В 1958 году компания получила заказ на восемь разведывательных самолетов RL-23D с обзорными РЛС различного типа в подфюзеляжной установке. Некоторые самолеты получили еще и погодный радар в носовом обтекателе. Испытания прошли успешно и было заказно еще 12 машин. В 1962 году самолеты получили новое обозначение RU-8.
Всего было построено почти тысяча самолетов Twin Bonanza, из них около двухсот по заказу Армии США.
Модификация | U-8E |
Размах крыла, м | 13.80 |
Длина, м | 9.61 |
Высота, м | 3.45 |
Площадь крыла, кв.м | 25.74 |
Масса пустого, кг | 1860 |
Масса максимальная взлетная, кг | 2858 |
Тип двигателя | 2 ПД Textron Lycoming GO-480-G2D6 |
Мощность, л.с. | 2 х 295 |
Максимальная скорость, км/ч | 345 |
Крейсерская скорость, км/ч | 327 |
Практическая дальность, км | 2655 |
Практический потолок, м | 6950 |
Экипаж, чел | 1 |
Полезная нагрузка | 6 пассажиров |