Beechcraft Model 50  (Twin Bonanza) Легкий 1949  

Самолет Model 50 Twin Bonanza был разработан компанией Beechcraft в качестве легкого транспортного самолета. Несмотря на то, что внешне он напоминает Travel Air (двухдвигательный вариант известного самолета Bonanza), Twin Bonanza был наполовину больше, тяжелее и мощнее, чем Travel Air и не был, несмотря на название, прямой модификацией Bonanza.

Впервые прототип самолета совершил полет в ноябре 1949 года, и уже в следующем году началось его серийное производство. Самолет представлял собой цельнометаллический низкоплан с крылом, снабженным щелевыми закрылками, обычным хвостовым оперением, убираемым шасси с носовой опорой и двумя поршневыми шестицилиндровыми моторами Avco Lycoming GO-435-C2 мощностью 190л.с. Позже количество мест увеличили до шести, установили более мощные двигатели GO-480 (295л.с.), а с 1960 года выпускался и вариант с форсированным двигателем IGSO-480 мощностью 340л.с.

Этот легкий цельнометаллический пятиместный самолет заинтересовал Авиационное командование Армии США. Первые самолеты для Армии США под обозначением L-23 Seminole начали поставляться в 1951 году и пробыли на вооружении в течении двенадцати лет в качестве легких траспортных и разведывательных. После 1962 года они были переименованы в U-8.

В 1958 году компания получила заказ на восемь разведывательных самолетов RL-23D с обзорными РЛС различного типа в подфюзеляжной установке. Некоторые самолеты получили еще и погодный радар в носовом обтекателе. Испытания прошли успешно и было заказно еще 12 машин. В 1962 году самолеты получили новое обозначение RU-8.

Всего было построено почти тысяча самолетов Twin Bonanza, из них около двухсот по заказу Армии США.

Модификация U-8E
Размах крыла, м 13.80
Длина, м 9.61
Высота, м 3.45
Площадь крыла, кв.м 25.74
Масса пустого, кг 1860
Масса максимальная взлетная, кг 2858
Тип двигателя 2 ПД Textron Lycoming GO-480-G2D6
Мощность, л.с. 2 х 295
Максимальная скорость, км/ч 345
Крейсерская скорость, км/ч 327
Практическая дальность, км 2655
Практический потолок, м 6950
Экипаж, чел 1
Полезная нагрузка 6 пассажиров
Beech.50
Beech.50
Beech.50
RU-8
RU-8
U-8