В 1923 году Giuseppe Mario Bellanca пришел в моторостроительную компанию Wright Aeronautics с целью разработки самолета для демонстрации потенциальных возможностей новой серии радиальных авиадвигателей Wright Whirlwind. Первой такой разработкой стал пятиместный высокоплан WB.1 с двигателем Wright J-4 мощностью 200л.с. В 1925 году самолет WB.1 стал победителем National Air Races в Филадельфии по скорости и эффективности. Но в ходе подготовки к полету на установление рекорда дальности WB.1 был разбит в аварии и уже не восстанавливался.

Усовершенствованный шестиместный вариант WB.2 с более мощным двигателем Wright J-5 появился в 1926 году. В этом же году самолет был признан самым эффективным на двух соревнованиях: National Air Races и Detroit News Trophy. Однако Wright решил отказаться от производства самолетов и все права на WB.2 были проданы компании Columbia Aircraft, куда перешел и Bellanca.

В апреле 1927 года самолет WB.2 установил рекорд продолжительности полета, продержавшись в воздухе 51 час и 11 минут. А в июне того же года самолет, получивший собственное имя Columbia, выполнил трансатлантический перелет с пассажиром на борту.

В 1930 году Bellanca разорвал все отношения с Columbia Aircraft и основал собственную компанию, а единственный экземпляр WB.2 в 1934 году погиб во время пожара в ангаре.