Палубный истребитель F6B (Model 236) стал последним палубным истребителем-бипланом, построенным компанией Boeing. Толчком к его созданию стало появление двухрядного радиального двигателя Pratt Whitney R-1535 Twin Wasp Junior, в котором высокая мощность сочеталась с относительно небольшим диаметром.

Летные испытания самолета начались в феврале 1933 года. Истребитель F6B предназначался для замены устаревшего F4B, но испытания показали, что характеристики самолета незначительно отличаются от уже принятых на вооружение истребителей и серийного заказа на последовало. Был построен всего один прототип XF6B-1.

В марте 1934 года фирма доработала самолет как истребитель-бомбардировщик, обозначенный как XBFB-1 и несущий кроме пулеметов еще 227кг бомб. Но этот проект развития не получил.