Одним из первых проектов компании Bristol Aeroplane после Второй мировой войны стал транспортный самолет Type 170 вспомогательного назначения с малой дальностью полета. Самолет представлял собой высокоплан с двухстворчатой носовой дверью, кабиной экипажа над грузовым отсеком, неубирающимся шасси и двумя установленными в крыле двигателями Bristol Hercules. Компания Bristol изготовила самолеты в пассажирском и грузовом вариантах. Машины стали известны как Mk.I Freighter, сохранивший носовую грузовую дверь, и как Mk.II Wayfarer, имевший цельную носовую часть, боковую входную дверь, а также усиленный грузовой пол.

Самолеты Freighter являлись чисто грузовыми, а вариант Wayfarer существовал в нескольких компоновках интерьера, в том числе вмещающем до 32 пассажиров, кухню и туалет. Первый полет опытного самолета Freighter состоялся в декабре 1945 года, а 32-местного Wayfarerа - в апреле 1946 года. По результатам испытаний размах крыла увеличили на 3,05м для увеличения подъемной силы. Это повлекло за собой установку более мощных двигателей; полученный самолет обозначили Freighter Mk.21.

Самым известным вариантом стал Freighter Мk.32 с фюзеляжем, удлиненным на 1,52м. Он разрабатывался для компании Silver City Airways, желавшей увеличить число перевозимых через Ла-Манш пассажиров c автомобилями. Самолеты Superfreighter этой авиакомпании вмещали два-три автомобиля и до 23 пассажиров. Позднее ею были приобретены машины Super-Wayfarer, вмещавшие до 60 пассажиров. Всего к моменту окончания производства в начале 1958 года было построено 214 машин всех вариантов.