BAC.111 (One-Eleven) - cреднемагистральный пассажирский самолет, созданный английской фирмой British Aerospace. Проект 32-местного турбореактивного пассажирского самолета H.107 был разработан компанией Hunting Aircraft в 1956 году. Планировалось оборудовать его силовой установкой из двух турбореактивных двигателей Bristol Orpheus 12B, но проект был изменен с перспективой установки турбовентиляторных двигателей. Это привело к задержке на четыре года, в течение которых Hunting Aircraft была приобретена British Aircraft Corporation (BAC).

Окончательный вариант самолета, обозначенный BAC.111, имел герметичный фюзеляж круглого поперечного сечения и низкорасположенное стреловидное крыло, оснащенное закрылками и аэродинамическими тормозами-интерцепторами. Т-образное хвостовое оперение включало переставляемый стабилизатор, а убирающееся трехопорное шасси с гидравлическими амортизаторами имело спаренные колеса на каждой стойке. В салоне в креслах, расположенных по 5 в ряд с высокой плотностью, могли разместиться 79 пассажиров. Кроме традиционной пассажирской двери, BAC.111 имел хвостовой трап, по которому пассажиры могли подниматься сразу в задний салон.

Прототип базового серийного варианта BAC.111-200 впервые поднялся в воздух в августе 1963 года. В октябре самолет потерпел катастрофу из-за глубокого срыва потока при попадании высокорасположенного стабилизатора в спутную струю на больших углах атаки. Это привело к установке рулей высоты увеличенной площади и модификации передней кромки крыла.

Одновременно с базовой Series 200, компания разрабатывала Series 300 с увеличенной полезной нагрузкой и дальностью и Series 400 для удовлетворения требований Соединенных Штатов. Рынок США казался очень перспективным, но к моменту получения американского сертификата летной годности в 1965 году, в мире уже производилось много различных самолетов подобного класса, поэтому число продаж ВАС.111 в США не достигло ожидаемой величины.

Возрастающее количество авиапассажиров привело к тому, что транспортные компании стали отдавать предпочтение более вместительным и грузоподъемным самолетам. Самолет Series 500 с удлиненным фюзеляжем, способным вместить 119 пассажиров, увеличенным размахом крыла и более мощными двигателями впервые поднялся в воздух в июне 1967 года.

Для работы в условиях высокой температуры и высокогорья в 1970 году был разработан вариант BAC.111-475. В самолете был использован фюзеляж самолета Series 400 и силовая установка и крыло Series 500. На новом самолете было установлено шасси с пневматиками низкого давления, что обеспечило эксплуатацию с ВПП с ослабленным покрытием.

Несколько самолетов было выпущено в грузовом варианте с грузовой дверью по левому борту. Ко времени завершения производства в Британии были построены 230 самолетов BAC.111. В Румынии этот самолет выпускается по лицензии компанией Romaero.