Первым изделием компании Bucker был двухместный легкий учебно-тренировочный самолет, известный под названием Bu.131 Jungmann. Спроектированный главным конструктором компании шведом А.Андерсоном, он представлял собой обычный одноотсечный биплан с деревянными крыльями, покрытыми полотняной обшивкой. Каркас фюзеляжа был выполнен из сварной стальной трубы и также обтянут полотняной обшивкой за исключением зон вокруг кабин и двигателя, обшитых легкими сплавами. Хвостовое оперение имело проволочные растяжки, а его силовая конструкция была схожа с конструкцией фюзеляжа. Основные стойки трехколесного шасси с хвостовым колесом весьма сильно выступали вперед, а тяга у самолета-прототипа, совершившего первый полет 27 апреля 1934 года, создавалась рядным двигателем Hirth HM.60R мощностью 80л.с.

Первоначальная серийная версия, имевшая обозначение Bu.131A, показала себя очень удачной и производилась как для гражданских летных школ, так и для Люфтваффе. Улучшенная версия с усиленным двигателем Hirth HM 504A-2 получила обозначение Bu.131B. Самолеты экспортировались в Венгрию и Румынию, кроме того, 75 машин было построено по лицензии в Швейцарии. В Японии этот самолет выпускался под обозначением Ki.86 (K9W). Чехословацкое предприятие Tatra строила самолеты Jungmann под обозначением T-131.

В течение всей Второй мировой войны самолеты Bu.131A использовались в Люфтваффе, в том числе во вспомогательных эскадрильях штурмовиков. Многие самолеты пережили войну и даже до начала пятидесятых годов строились чешской фирмой Aero под обозначением С.4.