Канадская компания Canadian Vickers, переименованная в 1944 году в Canadair, приобрела у компании Douglas лицензию на производство самолета DC-4 и в 1946 году выпустила собственный вариант самолета. Канадский лайнер DC-4M North Star (заводское обозначение CL-4) сохранил хвостовую часть и крыло самолета DC-4, но носовая часть фюзеляжа и шасси были взяты от DC-6. В качестве силовой установки были использованы британские двигатели жидкостного охлаждения Rolls-Royce Merlin, благодаря чему скорость канадского варианта была заметно выше, чем у американского самолета.

Первый полет нового лайнера состоялся в июле 1946 года. Всего было построено 70 самолетов, примерно половина из них имела герметичный салон. Под обозначением DC-4M самолеты обслуживали маршруты компании Trans Canada Airlines, самолеты для компании BOAC получили обозначение C-4 Argonaut. На вооружение RCAF транспортные самолеты поступили под обозначением C-54M North Star.

Кроме этого, в 1950 году был построен единственый экземпляр самолета для перевозки особо важных персон C-5 North Star. Этот самолет снова получил радиальные двигатели Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, которые благодаря турбонаддуву работали значительно тише, чем Merlin.

Самолеты North Star достаточно долго оставались в строю, обслуживая пассажирские линии до 1961 года, а затем они использовались в качестве транспортных самолетов до середины семидесятых годов.