В апреле 1940 года компания American Chance Vought получила контракт от ВМС США на опытный экземпляр трехместного самолета-торпедоносца. Обозначенный XTBU-1, он представлял собой свободнонесущий среднеплан, оборудованный шасси с хвостовой опорой и звездообразным двигателем Pratt Whitney R-2800-22. Внешне самолет был очень похож на своего основного конкурента TBF Avenger. Прототип самолета поднялся в воздух 22 декабря 1941 года, через две недели после Перл Харбора. Его характеристики оказались лучше, чем у TBF Avenger и флот заказал тысячу самолетов.

Однако прототип был разрушен в результате грубой посадки, а восстановленный через месяц снова пострадал столкнувшись с учебным самолетом. Хотя самолет в конце концов прошел испытания успешно, сроки были упущены и компания потеряла контракт, который перешел к фирме Consolidated-Vultee. Но и там выпуск самолета задержался до конца 1943 года из-за строительства нового завода.

Серийные самолеты производства компании Consolidated получили наименование TBY-2 Sea Wolf. Они были оборудованы радаром, обтекатель которого разместили под правой консолью. Самолет был вооружен тремя передними 12,7-мм пулеметами, один пулемет такого же калибра был установлен в надфюзеляжной турели и еще один 7,62-мм пулемет прикрывал нижнюю полусферу. В бомбоотсеке могла поместиться одна 900-кг торпеда или бомбы такого же веса. Первый полет TBY-2 состоялся 20 августа 1944 года. К этому времени торпедоносные эскадрильи были уже вооружены самолетами TBF Avenger и необходимости в еще одном самолете того же класса не было. После выпуска 180 машин производство было остановлено. Ни один из построенных самолетов не применялся по назначению, они использовались лишь в качестве учебных.