Al Mooney был одним из первых конструкторов легких самолетов в США. Свою карьеру он начал в 1925 году в компании Alexander Aircraft в девятнадцатилетнем возрасте. Компания выпустила ряд удачных вариантов самолета Alexander Eaglerock и Al Mooney получил здесь возможность сконструировать свой первый самолет M-1, известный как Long Wing Eaglerock. В 1928 году Mooney стал главным конструктором компании и разработал скоростной моноплан с убирающимся шасси Bullet. Компания Alexander Aircraft в это время стала крупнейшим авиастроительным предприятием в мире, однако из-за финансовых проблем в начале тридцатых годов она закрылась.

В 1929 году Al Mooney покинул Alexander Aircraft и основал собственную компанию Mooney Aircraft Corporation. Им удалось построить более совершенный вариант моноплана Bullet, легкий самолет A-1, но последовавшая Великая депрессия привела к закрытию компании.

Некоторое время Al Mooney проработал в компании Bellanca, а затем перешел в компанию Lambert Aircraft, где разработал небольшой двухместный моноплан Monorep G и, когда права на самолета были приобретены компанией Dart, он перешел в эту компанию, а самолет получил новое наименование Dart Model G.

Самолет был оборудован неубирающимся шасси с хвостовым колесом и имел чистые аэродинамические линии, что позволило использовать для него маломощный двигатель. Эллиптическое крыло обеспечивало хорошие летные характеристики. Первая версия Dart G была оснащена 90-сильным радиальным двигателем Lambert R-266, который на варианте Dart GK был заменен на двигатель Ken-Royce. Последняя версия самолета Dart GW получила мотор Warner Scarab Junior. Самолет мог строиться и в одноместном варианте.

В 1939 году компания была переименована в Culver Aircraft, а самолет получил новое имя Culver Dart.

Дальнейшим развитием самолета стал его облегченный пилотажный вариант Cadet под менее мощный двигатель. Прототип Model L совершил первый полет 2 декабря 1939 года. В отличие от предшественника он имел полумонококковый фюзеляж и убирающееся шасси. Первый вариант Cadet LCA имел 75-сильный рядный двигатель Continental A75-8, а вариант 1941 года мог быть оснащен 80-сильным мотором Continental или Franklin.

Всего было построено свыше 350 самолетов Cadet. Его производство было прекращено с началом Второй мировой войны, но Cadet неожиданно получил новую роль: этот самолет был выбран военными как основа для беспилотного радиоуправляемого самолета-мишени PQ-8, который выпускался в больших количествах.

С окончанием войны потребность в летающих мишенях резко снизилась и компании пришлось искать способ удержаться на рынке. Самолет Culver Model V был увеличенным вариантом самолета Cadet, с 85-сильным двигателем Continental C-85. Относительно высокая стоимость конструкции привела к тому, что самолет продавался плохо и после выпуска примерно ста экземпляров, производство самолета было прекращено.

Компания Culver прекратила свое существование, а Al Mooney в 1946 году вновь открыл собственную компанию, которая начала производство самолетов Mooney Mite.