Curtiss

Civil Falcon  (Mailplane)

Легкий

1928

Несмотря на моральную устарелость, конструкция самолета Curtiss О-1 оказалась очень удачной и имела множество модификаций. Около двадцати машин были построены в гражданской модификации Civil Falcon, которые преимущественно использовались для перевозки почты. Одноместные почтовые бипланы Liberty Mailplane оснащались двигателем Liberty 12 мощностью 435л.с. Выпущено 14 машин. Один самолет Conqueror Mailplane получил 600-сильный мотор Curtiss D-12 Conqueror. Знаменитый американский пилот Charles Lindbergh приобрел одну машину в двухместном варианте Lindbergh Special.

Кроме США, бипланы Curtiss весьма неплохо покупались другими странами. Десять таких самолётов были проданы в Перу, где их называли South American D-12 Falcon. Еще 100 самолётов модификации Colombia Cyclone Falcon с радиальными моторами Wright Cyclone мощностью 712л.с., закрытыми кабинами пилотов и обтекателями на шасси, приобрела соседняя Колумбия. Небольшая партия самолетов Chilean Falcon была построена по лицензии в Чили, и семь из них были позднее проданы Бразилии. Именно бразильские самолёты и прослужили дольше остальных. Последние шесть самолётов использовались вплоть до начала 1941 года, пока не были списаны в виду сильной изношенности.