В начале тридцатых годов Министерство авиации Великобритании заключило контракт с компанией Fairey на тяжелый ночной бомбардировщик Fairey Hendon - моноплан с металлической конструкцией, полотняной обшивкой и неубирающимся шасси в обтекателях. Первый полет прототипа с радиальными двигателями Bristol Jupiter VIII мощностью 460л.с. состоялся 25 ноября 1930 года. Но в марте 1931 года самолет был серьезно поврежден в аварии и после восстановления прототип получил более мощные двигатели Rolls-Royce Kestrel.

После испытаний была заказана первая партия из 14 машин, которые начали поступать на вооружение в 1936 году. Второй заказ на 60 самолетов был отменен, так как уже появился бомбардировщик нового поколения Armstrong Whitworth Whitley, обладавший значительно лучшими характеристиками.

Самолет Fairey Hendon был первым двухмоторным монопланом компании и имел несколько особенностей: бомбовая нагрузка и топливо размещались внутри фюзеляжа, небольшой лаз соединял переднюю и заднюю огневые точки, а экипаж размещался в закрытых кабинах. Задержка разработки бомбардировщика из-за аварии прототипа привела к тому, что к моменту своего появления самолет устарел. Уже в 1938 году его сняли с вооружения и направили в учебные подразделения.