Итальянский ударный истребитель Fiat G.91 Gina был принят на вооружение NATO в 1960 году и свыше 35 лет служил в итальянских, германских и португальских ВВС. Самолет впервые взлетел в августе 1956 года и в 1957 году выиграл конкурс на легкий ударный истребитель, объявленный NATO в 1953 году. Несмотря на впечатляющие летные характеристики самолета, Франция и Великобритания отдали предпочтение собственным разработкам: Dassault Etendard и Hawker Hunter. Зато итальянские ВВС заказали G.91 не дожидаясь результатов конкурса. Позже эти предсерийные машины в течении долгих лет использовались итальянской пилотажной группой Frecce Tricolori.

Компания Fiat в 1969 году вошла в состав корпорации Aeritalia, которая продолжила выпуск самолета. Всего было построено 174 истребителя G.91 для ВВС Италии и 144 для Luftwaffe. Кроме этого, 294 самолета были построены по лицензии на заводах Dornier. Кстати, это был первый боевой самолет, который производился в Германии после Второй мировой войны.

Дополнительно было построено 67 самолетов двухдвигательной модификации G.91Y. Самолет, появившися в 1966 году, был оснащен двумя двигателями General Electric J85, что повысило максимальную скорость до 1110км/ч. Вместо пулеметов были установлены две 30-мм пушки DEFA 552. Максимальная нагрузка возросла до 1814кг. В итальянских ВВС самолет служил до 1995 года.

Учебно-тренировочный вариант G.91T был создан для обеспечения более качественной подготовки пилотов сверхзвуковых самолетов и обучения использованию вооружения на малых высотах. Изначально было решено сохранить как можно большее сходство в конструкции и оборудовании с исходной моделью G.91R. Самолет был оборудован двухместной кабиной, за счет чего длина фюзеляжа увеличилась на 1.36м. При необходимости G.91T модифицировался для выполнения боевых задач, хотя при этом летные характеристики самолета несколько ухудшались.

Основными заказчиками стали Португалия и Германия, которые приобрели в общей сложности 66 машин. Из них 44 самолета были выпущены фирмой Fiat (влившийся позднее в концерн Aeritalia), а еще 22 были изготовлены по лицензии фирмой Dornier в Германии.