Следующий проект немецкого конструктора Антона Флеттнера представлял собой комбинацию автожира с вертолетом. Размещенный в носовой части его фюзеляжа двигатель BMW-Bramo Sh.14A мощностью 150л.с. через редуктор вращал несущий винт и два пропеллера изменяемого шага, установленных на балках по бокам фюзеляжа. При полете в режиме вертолета несущий винт получал мощность от двигателя, а боковые пропеллеры за счет изменения шага обеспечивали парирование реактивного момента. При работе винта в режиме авторотации они обеспечивали поступательное движение автожира-вертолета.

В 1932 году был построен только один опытный образец Fl.185, который выполнил несколько полетов на малых высотах.