Осенью 1934 года авиастроительным компанием было предложено разработать проект "охотника", задачами которого были перехват бомбардировщиков противника, непосредственное прикрытие своих бомбардировщиков, использование в качестве легкого бомбардировщика, разведчика и штурмовика. Задание предусматривало постройку двухмоторного цельнометаллического трехместного моноплана с мощным вооружением из подвижных пушек. Самолет должен был оснащаться двигателями Diamler-Benz DВ.600 или Jumo.210.

Наиболее полно отвечали заданию проекты компаний Focke-Wulf Fw.57 и Henschel Hs.124. Проект Мессершмитта полностью игнорировал требования задания, но тем не менее ему тоже удалось получить заказ на три опытных самолета Bf.110.

Fw.57 оказался самым большим из конкурсантов с размахом крыла 25м. Самолет получил 12-цилиндровые двигатели жидкостного охлаждения DВ-600 с трехлопастными винтами изменяемого шага. Шасси двухстоечное убирающееся. Вооружение планировалось из двух 20-мм пушек МG.FF на карданном подвесе в носовой части и одной в электрифицированной башне Mauser за кабиной пилота. В носовой части располагался бомбардир, который управлял спаркой пушек, имевшей малые углы обстрела. В фюзеляже был предусмотрен небольшой бомбоотсек.

С началом испытаний весной 1936 года стало ясно, что вес конструкции серьезно превышен. Управляемость была неудовлетворительной, тяговооруженность - очень низкой. Первый опытный самолет из-за проблем с недоведенными двигателями совершил вынужденную посадку на грунт и был списан. Испытания двух других самолетов продолжались до осени, когда все работы были прекращены.