Безрасчалочный моноплан-парасоль E.V смешанной конструкции был разработан компанией Fokker. Фюзеляж и оперение сварные из стальных труб с полотняной обшивкой. Крыло деревянное толстого профиля с фанерной работающей обшивкой, что было нетипичным для того времени. Вооружение состояло из двух синхронных пулеметов LMG.08/15.

Прототип истребителя-разведчика E.V впервые продемонстрировали на конкурсе истребителей в Адлерсхофе в мае 1918 года. Хотя E.V уступал истребителю Siemens-Schuckert D.IV по скорости и скороподъемности, зато был дешевле и проще в производстве, что позволило компании получить первый заказ на 200 машин. В июле началось серийное производство самолета.

Fokker E.V начал поступать в войска в начале августа 1918 года. Первоначально он был хорошо принят пилотами, но после ряда катастроф, вызванных разрушением крыла, полеты запретили. В сентябре был начат выпуск модификации Fokker D.VIII с усиленным крылом, однако на фронт он уже не попал. Всего построено 290 истребителей обеих модификаций, но в боях они почти не участвовали.

После войны двадцать D.VIII состояли на вооружении в Голландии и еще несколько оказались в Польше. В 1919 году польские "Фоккеры" применялись в боях с украинской армией под Львовом.

Чтобы улучшить летные характеристики истребителя D.VIII, в 1918 году былы разработаны варианты V.27 с двигателем Benz Bz.IIIb мощностью 195л.с. и V.29 с мотором Mercedes D.III мощностью 160л.с. Существенного улучшения данных с более мощными, но и более тяжелыми двигателями добиться не удалось. Не помогла и установка на V.29 мотора BMW.IIIa мощностью 185л.с. Хотя по результатам испытания истребитель V.29 был рекомендован к серийному производству, окончание войны помешало этим планам.