Пассажирский самолет Ford 5-AT Tri-Motor стал фактически последним авиалайнером Форда. После этого было выпущено еще несколько вариантов, которые по существу являлись модификациями самолета 5-AT. Все они остались в единичных экземплярах. А действительно новый самолет 14-A остался незавершенным.

Этот самолет значительно отличался от предыдущих моделей Форда. Фюзеляж получил более обтекаемую форму, в четырех главных обогреваемых и вентилируемых салонах были оборудовны спальные места на восемь пассажиров в каждом. На самолете была курительная комната, два туалета, кухня. Необычным было размещение французских двигателей Hispano-Suiza: два мотора мощностью 715л.с. с четырехлопаснтными винтами были установлены в крыле, а третий, мощностью 1000л.с., был установлен на пилоне над центральной частью фюзеляжа.

В 1932 году начались наземные испытания самолета, но неуправляемое хвостовое колесо поломалось на рулении. Самолет так и не поднялся в воздух, а в июне 1933 года Форд закрыл авиационное отделение.