Двухместный палубный истребитель Grumman FF-1 стал первым самолетом с убирающимся шасси, принятым на вооружение Флотом США. Первый полет прототипа состоялся 29 декабря 1931 года. Самолет имел цельнометаллическую конструкцию с полотняной обшивкой крыла и тандемную закрытую кабину. Сначала на прототип установили двигатель Wright R-1820-E мощностью 616л.с., с которым самолет смог развить скорость 314км/ч. Зато с более мощным Wright R-1820-F (750л.с.) самолет летал со скоростью 323км/ч - быстрее, чем другие морские истребители того времени.

Второй прототип был закончен в варианте двухместного разведчика SF-1. Этот самолет отличался оборудованием и двигателем R-1820-84 вместо R-1820-78, который установили на серийные истребители. Флот США заказал 33 разведчика SF-1 и 27 истребителей FF-1, которые в эскадрильях получили прозвище Fifi. Несмотря на ряд недостатков эти самолеты оставили у пилотов хорошее впечатление.

В 1936 году самолеты FF-1 были отозваны из передовых частей и переданы во вспомогательные подразделения. Часть из них была оборудована двойным управлением и под обозначением FF-2 использовались в качестве учебных. Окончательно машины были списаны в 1940 года.

Канадская компания Canadian Car and Foundry приобрела лицензию на производство самолета и собрала 57 машин под обозначением G.23. Хотя сначала RCAF отказались от устаревшего истребителя, с началом войны 15 самолетов были приняты на вооружение под именем Goblin I. С сентября 1940 года по апрель 1942 года самолеты Goblin были единственными истребителями на восточном побережье Канады.

Остальные канадские истребители G.23 были поставлены на экспорт. В Турцию было продано 40 самолетов, но фактически они попали в Испанию, где приняли участие в гражданской войне.