К концу Первой мировой войны опыт конструирования крупных самолетов позволил фирме Handley Page построить первый английский стратегический бомбардировщик V/1500 (HP.15), который мог использоваться и для дальней разведки. Свой первый полет машина совершила в мае 1918 года. Хотя машина могла донести 500кг бомб до Берлина и вернуться на свой аэродром, до конца войны было выпущено всего семь машин, поэтому стратегические налеты авиации остались только в разработках теоретиков.

HP.15 представляет собой четырехстоечный многоместный четырехмоторный биплан. Фюзеляж прямоугольного сечения цельнодеревянной конструкции, с растяжками из стальной профилированной ленты. Носовая часть выполнена из фанеры, хвостовая часть обтянута полотном. Крыло трехлонжеронное, обтянутое полотном. Элероны установлены и на верхних и на нижних крыльях. Между плоскостями на металлических стойках и подкосах устанавливались попарно в тандем четыре 12-цилиндровых V-образных двигателя жидкостного охлаждения Rolls-Royce Eagle VIII мощностью 375л.с. На передних двигателях устанавливались двухлопастные тянущие пропеллеры, а на задних - толкающие четырехлопастные меньшего размера. Четырехкилевое горизонтальное оперение бипланного типа. На самолете устанавливалось до шести 7,7-мм пулеметов Lewis в двух турелях и двух шкворневых установках. Размещение вооружения, экипажа и топлива аналогично машинам НР.12, только в хвостовой части фюзеляжа за оперением устанавливалась дополнительная турельная установка пулемета Lewis. Самолет мог нести до 3300кг бомб.

Всего фирмой было построено около 40 бомбардировщиков HP.15. После войны эти самолеты выполнили ряд примечательных полетов. Зимой 1918 года впервые был выполнен перелет из Англии в Индию, длившийся более месяца. В ходе третьей Англо-Афганской войны бомбардировщик V/1500 выполнил бомбардировку Кабула, при этом несколько бомб попали в королевский дворец. Хотя повреждения были минимальными, но психологическое воздействие этого рейда оказалось огромным - всего через несколько дней король Amanullah запросил мира.

Самолет HP.15 готовили к трансатлантическому перелету, но он так и не состоялся. После снятия с вооружения самолеты некоторое время летали на грузопассажирских линиях в Европе и Северной Америке.