Пытаясь получить истребитель с усиленным вооружением, Авиационное министерство Великобритании в 1930 году опубликовало спецификацию F.7/30. Основными требованиями этой спецификации стала установка четырех 7.7-мм пулеметов Vickers и возможность применения истребителей как днем так и ночью. Кроме того, приветствовалась установка на самолеты нового двигателя Rolls-Royce Goshawk с испарительной системой охлаждения.

Истребитель фирмы Hawker Engineering, разработанный под эти требования, получил обозначение Hawker PV.3. Фактически самолет являлся увеличенной копией истребителя Hawker Fury, поэтому для отработки силовой установки, пропеллеров и системы охлаждения двигателя использовались два самолета Fury. Первый полет прототипа PV.3 состоялся в июне 1934 года. После прохождения испытаний самолет был готов принять участие в конкурсе, однако Авиационное министерство приняло решение о его переносе на 1935 год, из-за неготовности некоторых участников. В конце лета Rolls-Royce предложила разработчикам новые версии двигателя: Goshawk B.41 и B.43. Именно с последней модификацией двигателя протоитип PV.3 передали в испытательный центр.

Несмотря на положительную оценку летных качеств самолета, в серийное производство он не пошел, так как военные посчитали испарительную систему охлаждения слишком уязвимой для ведения воздушного боя. Вместо этого был подписан контракт на серийное производство истребителя Gloster Gladiator.