Первый полет прототипа самолета S.36 состоялся 5 сентября 1927 года. Это был трехместный свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, оборудованный двумя двигателями Gnome Rhone Jupiter VI мощностью 590л.с.

S.36 рекламировался как транспортный самолет для перевозки почты, однако наличие двухкилевого хвостового оперения, удобного для стрельбы назад, свидетельствовало о том, что самолет планируется использовать и для военных целей. Это подтвердилось после окончания испытаний - опытный экземпляр S.36 был переправлен в Швецию и стал прототипом военного самолета K.37. Вскоре был построен и второй экземпляр.

Военный вариант самолета отличался от гражданского наличием трех оборонительных огневых точек и узлами подвески легких бомб под крыльями. Впервые самолет K.37 был представлен в 1929 году на Лондонской авиавыставке. Результаты сравнительных полетов были более чем обнадеживающие - наличие двух двигателей Siemens Jupiter VI (лицензионный вариант французского двигателя фирмы Gnome-Rhone) позволяло самолету подниматься на высоту недоступную для одномоторных истребителей того времени.

В серии самолет K.37 не выпускался, но оба построенных экземпляра были куплены Японией, где на фирме Mitsubishi на его базе был создан бомбрадировщик Ki.2.

Еще один самолет S.36 зимой 1927 года был переоборудован в самолет для аэрофотосъемки. Для этих целей на него установили фотокамеры и остеклили носовую часть.