Параллельно с самолетом W.33 на заводе в Дессау строился транспортный самолет W.34, который отличался силовой установкой (вместо рядного двигателя жидкостного охлаждения устанавливались радиальные двигатели) и более просторной грузовой кабиной, которую можно было легко переоборудовать под пассажирскую. Первый полет прототипа самолета W.34a состоялся 7 июля 1926 года. На этом самолете был установлен французский двигатель Gnome-Rhone Jupiter VI мощностью 420л.с. Серийное производство гражданских W.34 начали в 1927 году. Их строили заводы в Германии и Швеции.

Одновременно с разработкой гражданской модификации самолета, на его базе был разработан легкий разведчик-бомбардировщик K.43. Это был трехместный низкоплан, оборудованный двигателем BMW Hornet мощностью 525л.с. Оборонительное вооружение самолета состояло первоначально из одной пулеметной турели установленной в задней части фюзеляжа, а на последних моделях добавилась еще одна передняя турель, а количество членов экипажа выросло до четырех. Легкие бомбы весом до 500кг крепились на подкрыльевых узлах подвески. Вместо колесного шасси на K.43 можно было устанавливать поплавки.

В связи с запретом на производство военных самолетов, строительство K.43 было начато в Швеции, а с 1933 года военные W.34 стали выпускать и в Германии. Самолеты поставлялись в Аргентину, Боливию, Чили, Финляндию и Португалию.

Заводами в Германии и Швеции всего было выпущено около 1800 самолетов W.34 и K.43 различных модификаций. Они использовались в качестве грузовых, пассажирских и санитарных самолетов до самого начала Второй мировой войны.

После образования Люфтваффе в 1933 году W.34 применяли как легкий транспортный и учебно-тренировочный. Вооружение подобных самолетов состояло из одного 7,9-мм пулемета, а учебные машины могли нести до 100кг бомб. Самолеты служили в летных школах, готовивших экипажи для бомбардировочной авиации, а также применялись для перевозки пассажиров и грузов на небольшие расстояния. К началу Второй мировой войны они уже устарели, но продолжали применяться как транспортные, в основном в тылу.

В Советском Союзе W.34 производились до начала 1935 года. Из-за почти полного сходства с W.33 они так же носили обозначение ПС-4.