Одновременно с разработкой самолета XLB-3 компания Huff-Daland построила еще один двухдвигательный вариант бомбардировщика LB-1. Этот самолет, получивший обозначение XLB-5 Pirate, отличался от XLB-3 двигателями Liberty V-1650-3 мощностью 420л.с. и однокилевым хвостовым оперением.

В 1927 году Авиакорпус США заказал десять машин для армейских испытаний. Серийные машины LB-5 отличались от прототипа трехкилевым оперением. Кроме этого, было построено 25 машин в варианте LB-5A с двухкилевым оперением.

На бомбардировщиках LB-5 использовались двигатели Liberty, оставшиеся в избытке после окончания войны. Поэтому и характеристики тяжелых бипланов мало отличались от характеристик бомбардировщиков времен Первой мировой. Только спустя пять лет был построен первый скоростной бомбардировщик-моноплан Martin B-10, а самолеты LB-5 оставались на вооружении до конца тридцатых годов.