Истребитель McDonnell FH-1 Phantom стал первым реактивным истребителем, созданным по заказу ВМФ США, и первым двухдвигательным реактивным самолетом, совершившим посадку на авианосец. Заказ на разработку реактивного палубного истребителя компания получила в январе 1943 года. Первоначально самолет получил обозначение XFD-1. Но буква "D" принадлежала компании Douglas, и в серию самолет пошел под обозначением FH-1.

В 1944 году выбор реактивных двигателей был невелик и на новый истребитель решили установить два двигателя Westinghouse Model 19B. Двигатели разместили в утолщённых корневых частях прямого крыла со складывающимися консолями. Самолет был оснащен убирающимся трехстоечным шасси и посадочным гаком. В носовой части фюзеляжа установили четыре 12,7-мм пулемета. Кабина пилота со сдвижным назад фонарём не имела катапультируемого кресла.

Из-за задержки с поставкой двигателя, испытания самолета начались только в январе 1945 года. За несколько недель XFD-1 прошёл весь цикл испытательных полётов, показав вполне неплохие характеристики. В марте последовал заказ на 100 серийных истребителей FD-1 с двигателями Westinghouse J30-WЕ-20 тягой 708кг. Но после капитуляции Японии в августе 1945 года заказ сократился до 60 машин. На серийных самолетах установили подвесной топливный бак и тормозные щитки на крыле. Поставка самолетов была завершена в мае 1947 года, а год спустя истребители получили обозначение FH-1.

Пока шла подготовка серии, испытания прототипов продолжались. Первый XFD-1 разбился в катастрофе в ноябре 1946 года. В июле 1946 года второй прототип совершил первую успешную посадку на палубу авианосца. В следующем году полеты с авианосцев начали осваивать строевые летчики.

Истребитель FH-1 Phantom простоял на вооружении всего несколько лет. Получив на FH-1 первоначальные навыки полётов на реактивных машинах, пилоты переучились на более современные типы самолётов. Уже к осени 1949 года самолет был выведен из состава боевых авиационных частей ВМФ США. Снятые с вооружения самолеты Phantom передали в авиацию национального резерва, где они использовались до 1954 года.