BT-9 - учебно-тренировочный самолет, разработанный компанией North American на основе опытного варианта North American NA-16, совершившего первый полет в апреле 1935 года. Это был свободнонесущий низкоплан с неубирающимся шасси с хвостовым колесом, открытыми тандемными кабинами и звездообразным двигателем Wright R-975 Whirlwind мощностью 400л.с. После официальных испытаний заказчик потребовал некоторых доработок, и самой важной из них были закрытые кабины. Получившийся в результате этого предсерийный самолет NA-18 имел двигатель Pratt Whitney R-1340 Wasp мощностью 600л.с. Однако на серийных самолетах BT-9 был оставлен двигатель Wright R-975. После выпуска 42 самолетов BT-9 последовали варианты ВТ-9А (построено 40 экземпляров) с двумя пулеметами калибра 7,62мм, ВТ-9В (построено 117 машин) с незначительными усовершенствованиями и похожий ВТ-9С (67 машин) с некоторыми изменениями в оборудовании.

Единственный образец BT-9D с измененными внешними панелями крыла и рулем направления привел к усовершенствованному самолету ВТ-14 (построена 251 машина), имевшему металлическую обшивку фюзеляжа и двигатель Pratt Whitney R-985-25 Wasp Junior мощностью 450л.с. В 1941 году на некоторых самолетах были установлены двигатели R-985-11 мощностью 400л.с., после чего самолеты получили обозначение ВТ-14А.

ВМС США использовали 40 экземпляров модели ВТ-9 под обозначением NJ-1 с двигателем R-1340 Wasp. Самолет активно поставлялся на экспорт. Франция получила 230 машин, похожих на модель ВТ-9; ВВС Великобритании и Канады получили 119 самолетов, которым там было присвоено собственное название Yale. В Швеции самолет выпускался по лицензии под обозначением Sk.14.