Самолет Parnall Puffin разрабатывался согласно спецификации RAF на двухместный истребитель-разведчик, способный действовать с воды, палубы и грунта. Амфибия Puffin имела традиционную схему двухстоечного биплана, но имела две необычных особенности: впервые в Британии самолет был установлен на один центральный поплавок, а вертикальный киль разместили ниже фюзеляжа. Такая конфигурация хвостового оперения обеспечивала широкую зону обстрела заднему стрелку, но чтобы киль не касался воды при взлете и посадке фюзеляж пришлось существенно приподнять над основным поплавком и нижним крылом с поддерживающими поплавками. Аналогичную съему хвостового оперения получил и самолет Fairey Pintail, строившийся по той же спецификации, но он был установлен на два поплавка.

Пилот располагался в открытой кабине под вырезом в верхнем крыле. Позади него была оборудована кабина стрелка с 7.7-мм пулеметом Lewis на турели Scarff. Спереди неподвижно был установлен пулемет Vickers такого же калибра. Силовая установка состояла из W-образного 12-цилиндрового двигателя Napier Lion II мощностью 450л.с. с двухлопастным винтом. Колеса шасси крепились к центральному поплавку и могли приподниматься для посадки на воду. Задняя часть поплавка была установлена на шарнире и служила амортизатором для хвоостового костыля.

Были построены три прототипа амфибии Puffin, первый из которых поднялся в воздух 19 ноября 1920 года. Испытания выявили проблемы с центровкой, а брызги воды от центрального поплавка заливали пропеллер. Эти недостатки удалось частично устранить, удлинив поплавок и изменив его форму, но серийно самолеты не строились. В то время RAF не имело возможности приобретать новые машины и амфибии Puffin остались в статусе экспериментальных.