Производство многоцелевого транспортного самолета Ан-28 было развернуто на польском заводе PZL, и первый An-28 польской постройки поднялся в небо в июле 1984 года. Но уже в девяностых годах Советский Союз отменил свои заказы, а требованиям западного рынка самолет не отвечал. В результате конструкторы компании PZL разработали новый вариант самолета под двигатели Pratt & Whitney PT6A-65B с пятилопастными винтами и авионикой BendixKing. Первый полет нового самолета M-28 Skytruck состоялся в июле 1998 года.

Для военных заказчиков выпускается десантно-транспортный вариант M-28B. Самолеты оснащаются двигателями PZL-10S (лицензионный вариант советского ТВД-10) или PT6A-65B и отличаются бортовым и навигационным оборудованием. Под фюзеляжем может устанавливаться дополнительный грузовой контейнер. Самолет выпускается в небольших количествах как для польских ВВС, так и на экспорт. В 2009 году 16 самолетов в варианте C-145A с двигателями PT6A-65B были приняты на вооружение USAF Special Operations.

Для патрулирования прибрежных вод и поисково-спасательных операций был разработан патрульный вариант M-28 Bryza. Под фюзеляжем разместили антенну поискового радара ARS-100. Прототип самолета, созданный на базе An-28, был облетан в 1992 году. На серийных машинах M-28RM устанавливается более совершенная поисковая РЛС ARS-400 и дополнительное оборудование. Для того, чтобы шасси не вносили помех в работу РЛС, на самолетах M-28bis носовая стойка убирается в обтекатель, а боковые просто поднимаются в стороны.