Авиалайнер Ro.VIII Roland стал основным вкладом фирмы Rohrbach в развитие континентальных воздушных линий. Между тем во второй половине двадцатых годов авиакомпании всерьёз взялись за организацию пассажирских трасс через широкие водные пространства. Но выпускать недостаточно надёжные сухопутные машины в подобные рейсы было бы рискованно. Поэтому у компаний, имевших опыт создания гидропланов, появился шанс завоевать место на новом сегменте рынка авиалайнеров. В их числе была и фирма Rohrbach - ведь главным видом её продукции были двухмоторные летающие лодки военного назначения.

Первым пассажирским гидропланом компании Rohrbach стала двухмоторная лодка Robbie, способная перевозить 6 пассажиров. Она появилась в 1926 году. Однако Rohrbach полагал, что перспектива за более вместительными летающими лодками и начал разработку десятиместного варианта. Разработкой руководил Курт Танк (впоследствии шеф-конструктор фирмы Fokke-Wulf).

Новая лодка получила название Ro.V Rocco. Это была летающая лодка классической схемы: цельнометаллический двухмоторный высококоплан с открытой кабиной пилотов. Пассажирский салон состоял из двух секций - на четыре и на шесть мест, за которыми размещался грузовой отсек, связанный с салоном водонепроницаемой дверью. Крыло с толстым профилем имело обшивку из гладкого дюраля. Два поршневых двигателя Rolls Royce Condor III мощностью 650л.с. были установлены на стойках над крылом. Оперение - однокилевое с подкосными стабилизаторами.

Версальские ограничения еще имели силу, поэтому испытания самолета проводились в Дании. Свой первый полет Rocco совершил в мае 1927 года, а год спустя авиалайнер вышел на коммерческие линии. Результаты его эксплуатации авиакомпанию не удовлетворили. После нескольких десятков рейсов самолет вернули компании-изготовителю, где он некоторое время использовался для различных испытаний.

Хотя карьера самолета Rohrbach Rocco не состоялась, это не умаляет его несомненные достоинства. Самолёт предоставлял пассажирам немалый по тем временам комфорт. Высокий пассажирский салон позволял стоять в полный рост, расстояние между сиденьями можно было регулировать. Каждое кресло имело индивидуальную вентиляцию. Боковые поплавки обеспечивали хорошую устойчивость на воде.

Высокие мореходные качества Rocco привлекли внимание военных моряков. Предполагалось, что Rocco способен заменить устаревшие лодки Dornier Wal, но в итоге предпочтение было отдано новым моделям фирмы Dornier.