Вариант SEV-3 с колесным шасси, появившийся в 1934 году, послужил прототипом для учебно-тренировочного самолета BT-8. Цельнометаллический моноплан со свободнонесущим крылом и закрытой двухместной кабиной коренным образом отличался от применявшихся тогда для подготовки пилотов тихоходных самолетов-бипланов. Двигатель Pratt & Whitney R-985-11 мощностью 400л.с. позволял развивать скорость почти 300км/ч. Шасси было неубираемым, с обтекателями, но в кабине, имитирующей современные боевые машины, был предусмотрен тумблер уборки и выпуска колес.

В 1935 году Северский выиграл конкурс учебно-тренировочных машин для ВВС США и получил заказ на 30 самолетов BT-8. Они использовались для обучения пилотов до 1939 года. Основным недостатком самолета стала недостаточная мощность двигателя для довольно тяжелой монопланной конструкции. В сочетании с относительно высокой нагрузкой на крыло это явилось причиной нескольких аварий.