Первым английским бомбардировщиком специальной постройки была машина фирмы Short Brothers, которая так и называлась Bomber. Самолет создавался в 1915 году по заданию Адмиралтейства на базе поплавкового гидроплана-разведчика Short S.184. На самолете слегка изменили конструкцию крыльев, увеличили размах и установили вместо поплавкового колесное шасси.

Bomber представлял собой трехстоечный полутораплан с деревянным каркасом и полотняной обшивкой. Несмотря на свою одномоторную схему, это был самый крупный на тот момент самолет Великобритании. Размах его верхнего крыла превышал размах большинства двухмоторных аэропланов Первой мировой войны. Экипаж состоял из двух человек: пилота и стрелка-бомбардира. Первоначально стрелок размещался спереди, но затем членов экипажа поменяли местами, а в задней кабине появилась двухпулеметная турель.

В ходе испытаний выявилась недостаточная продольная устойчивость машины. Для ее улучшения пришлось значительно удлинить фюзеляж и увеличить площадь вертикального оперения. В 1916 году самолет запустили в серию сразу на пяти фирмах. На самолетах, которые собирала компания Sanbeem, стояли двигатели этой же фирмы мощностью 225л.с., а на остальные устанавливались моторы Rolls-Royce мощностью 250л.с. Конструкторы позаботились о повышении живучести своего самолета: большинство машин оснащалось двойным управлением и бронированными топливными баками.

Общее число построенных бомбардировщиков относительно невелико - всего 83 экземпляра, но это не помешало им сыграть заметную роль в боях на западном фронте. Эти машины многократно бомбили вражеские корабли, порты, базы подводных лодок и другие береговые объекты в оккупированной немцами Бельгии. Случалось им выполнять и более дальние рейды на территорию самой Германии.

Боевая служба первых бомбардировщиков Великобритании оказалась короткой. Уже в начале 1917 года, в связи с появлением более совершенных самолетов фирмы Handley Page, бомбардировщики Bomber были сняты с вооружения.