Истребитель SPAD S.XIII был увеличенной, усовершенствованной и более мощной версией самолета S.VII. Он отличался от модели S.VII тем, что имел немного увеличенный размах крыла, измененные элероны и другие аэродинамические усовершенствования плюс увеличенную тягу, которую вырабатывал двигатель Hispano-Suiza 8В. Опытный самолет совершил первый полет в апреле 1917 года, и его значительно улучшенные летные характеристики обеспечили скорое начало службы. Первые экземпляры попали на Западный фронт к концу мая 1917 года.

Самолет получился быстрым и прочным, хотя и достаточно непростым в управлении. Во время войны практически не уменьшалась потребность в этих имевших большие возможности истребителях. S.XIII использовались в авиации Великобритании, Бельгии, Италии и США. В первые послевоенные годы самолеты этого типа экспортировались в Бельгию, Чехословакию, Японию и Польшу.

На базе S.XIII был построен истребитель-фоторазведчик S.XVII. Самолет поднялся в небо в ноябре 1917 года и был введен в эксплуатацию незадолго до конца войны. Оборудованный двумя фотокамерами, с вооружением, сокращенным до одного пулемета, он имел улучшенную и усиленную конструкцию, которая обеспечивала возможность установки двигателя Hispano-Suiza 8F мощностью 300л.с., позволявшего развивать на оптимальной высоте скорость 240км/час. Построено было только 20 экземпляров.

Вариант S.XXI был построен в 1918 году. Он повторял истребитель S.XVII, но элероны установили и на верхнее и на нижнее крыло, вооружение увеличили до двух пулеметов. Пока шли испытания двух прототипов война закончилась, и проект был остановлен.