В марте 1974 года состоялся полет учебно-тренировочного самолета Fournier RF-6B. Дальнейшее развитие конструкции привело к появлению четырехместного туристического варианта RF-6C. Но проблемы с устойчивостью самолета не позволили конструктору довести проект до серийного производства.

Лицензия на самолет была передана немецкой компании Sportavia, которая выпустила 18 самолетов под обозначением RS-180 Sportsman. Заметным отличием от прототипа стал хвостовой стабилизатор, который был поднят от фюзеляжа до середины киля. Первый полет самолета RS-180 состоялся в 1976 году.