Самолет SE.212 Durandal относится к классу легких сверхзвуковых истребителей-перехватчиков ближнего действия, предназначенных для охраны промышленных, административных и военных объектов. Особое внимание уделялось обеспечению малой взлетной массы и большой тяги двигателя для повышения скороподъемности. От концепции создания такого истребителя вскоре отказались, что и привело, в конечном счете, к закрытию проекта SE.212.

Одноместный истребитель SE.212 был выполнен по схеме "бесхвостка" с треугольным крылом. Система управления состоит из классического вертикального оперения с рулем направления и элевонов. Механизация крыла отсутствует. После первых полетов был установлен подфюзеляжный киль под передней частью фюзеляжа, выполняющий роль вертикального дестабилизатора и обтекателя антенны. Фонарь выполнен из плоских стеклянных плит. Вооружение предполагалось из одной управляемой ракеты AA.20 под фюзеляжем или двух 30-мм пушек.

Силовая установка комбинированного типа состояла из турбореактивного двигателя SNECMA Atar.101F тягой 3400кг и ракетного двигателя SEPR-65 тягой 825кг. Позже на самолет были установлены более мощные двигатели Atar.101G-3 и SEPR-75. В результате величина тяги двигателей превысила собственный вес самолета. Турбореактивный двигатель, установленный в хвостовой части фюзеляжа, имел центральный воздухозаборник эллиптической формы с острой входной кромкой. Ракетный двигатель был установлен под соплом ТРД и закрыт обтекателем. Запаса ракетного топлива хватало на 5мин непрерывной работы двигателя.

Первый полет опытного образца состоялся в июне 1956 года. Два прототипа SE.212 проходили испытания в течении нескольких лет, пока программа не была окончательно закрыта.