В конце сороковых годов французские самолетостроители при активном содействии правительства начали работы по созданию собственых реактивных самолетов различного назначения. Одним из главных направлений работ компании SNCASO (Sud Ouest) стала разработка двухдвигательного реактивного бомбардировщика. Проект получил обозначение SO.4000 Vautour.

Работы начались с постройки пилотируемых летающих моделей: планера SO.M-1 и однодвигательного самолета SO.M-2. Бомбардировщик SO.4000 был двухместным цельнометаллическим монопланом со среднерасположенным стреловидным крылом и двумя двигателями Rolls-Royce Nene, установленными в фюзеляже. Их боковые воздухозаборники располагались между кабиной и корневой частью крыла. Характерной чертой самолета стало оригинальное шасси, включавшее целых пять одноколесных опор: носовую и четыре основные, расположенные попарно под средней частью фюзеляжа. Вооружение самолета должно было состоять из двух 20-мм пушек в подвесных контейнерах и до 3600кг бомб, половина из которых размещались во внутреннем отсеке, а остальное - на внешней подвеске.

Первый полет самолета состоялся в марте 1951 года. Мощность двигателей была явно недостаточной и характеристики самолета оказались невысокими. Дальнейшие испытания решено было не проводить и от разработки самолета SO.4000 отказались в пользу проекта SO.4050.