Разрабатываемый в качестве легкого перехватчика экспериментальный самолет SO.9000 Trident был оснащен комбинированной силовой установкой с необычным распределением мощности. Турбореактивные двигатели использовались в качестве вспомогательных, а основным считался ракетный двигатель на жидком топливе.

Первый из двух прототипов SO.9000 взлетел в марте 1953 года. Он был оснащен только двумя турбореактивными двигателями Turbomeca Marbore II тягой 400кг, установленными на концах крыла. Второй прототип был потерян в катастрофе в первом же полете в сентябре 1953 года и дальнейшие работы были продолжены на первом прототипе.

На самолет установили ракетный двигатель SEPR.481 с тремя соплами, дававший суммарную тягу 4500кг. Так как тяги двух двигателей Marbore для взлета самолета не хватало, были установлены более мощные турбореактивные двигатели Viper ASV.5 тягой 745кг. В такой конфигурации самолет взлетел в марте 1955 года. В ходе испытаний самолет показал скорость M=1.63 и достиг высоты 15000м. От дальнейшей разработки проекта SO.9000 отказались в пользу более перспективного самолета SO.9050.